發(fā)電機(jī)組名稱：并機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組、600KW柴油發(fā)電機(jī)組

在氣缸的上部聽(tīng)到物體碰撞的聲音。這種聲音減少了閥門間隙的影響，并且撞擊聲也增加了。這種聲音的主要原因是閥門和活塞之間的碰撞。 上柴柴油發(fā)電機(jī)組廠家工程師們認(rèn)為造成這種現(xiàn)象的主要原因是閥門間隙不合適，導(dǎo)致閥門在活塞運(yùn)行到上死點(diǎn)時(shí)，閥門和活塞具有高速和強(qiáng)烈的沖擊力。此時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)較弱，并且機(jī)械負(fù)載能力顯著降低。

  消除這種故障的具體方法是將每個(gè)氣缸的活塞按順序升至上死點(diǎn)，按下閥門，檢查活塞和閥門之間的間隙，然后重新調(diào)節(jié)閥門。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的整個(gè)長(zhǎng)度上可以聽(tīng)到嘶啞和強(qiáng)烈的敲擊聲，這在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)或速度突然時(shí)更為明顯。這種現(xiàn)象主要是由活塞和氣缸的過(guò)度磨損引起的，因此活塞和氣缸之間的間隙過(guò)大。當(dāng)活塞上升或下降時(shí)，活塞在氣缸內(nèi)側(cè)向移動(dòng)并振蕩，當(dāng)氣缸接觸氣缸壁時(shí)磨損加劇，嘶啞的摩擦。發(fā)生這種現(xiàn)象后，應(yīng)確定技術(shù)人員識(shí)別氣缸套和活塞，如有必要，更換新的活塞或氣缸套。

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