柴油發(fā)電機組發(fā)動后轉(zhuǎn)速忽高忽低，通常是燃油調(diào)整系統(tǒng)失靈所形成的。

  緣由：

  一、燃油供給系統(tǒng)中有空氣，水分或油路外面暢。

  二、柴油發(fā)電機各汽缸工作不良，引起各缸緊縮壓力不一樣。

  三、調(diào)速器內(nèi)部調(diào)速彈簧彈力削弱，使調(diào)速功用發(fā)生改變。

  四、高壓油泵內(nèi)各分泵柱塞供油量相關(guān)較多。

  五、調(diào)速器達(dá)不到低轉(zhuǎn)速。

  六、調(diào)速器內(nèi)部旋轉(zhuǎn)零件不平衡或協(xié)作空地過大。

  七、調(diào)速器轉(zhuǎn)速達(dá)不到標(biāo)定轉(zhuǎn)速。

  解決方法：

  一、松開高壓油泵放氣螺絲，按壓手油泵，打掃油路內(nèi)的空氣。

  二、對柴油機油底殼內(nèi)的機油標(biāo)尺進行檢查，查詢是不是機油黏度太低或機油量太多，使機油進入燃燒室后且蒸發(fā)成油氣未燃燒而從排氣管排出，但經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)機油的質(zhì)量和數(shù)量符合柴油機的用油規(guī)矩。

  三、起動柴油機后使轉(zhuǎn)速增加到1000/min左右，查詢轉(zhuǎn)速是不是有所安穩(wěn)，但聽到柴油機轉(zhuǎn)變的動靜仍是不安穩(wěn)，缺點未被打掃。

  四、緊固柴油機高，低壓油管的回油螺絲。

  五、對高壓油泵上部4個汽缸的高壓油管逐個進行斷油試驗，效果發(fā)現(xiàn)第三缸斷開后排藍(lán)煙表象不見。停機后，拆開第三缸噴油器，對噴油器進行噴油壓力試驗，效果發(fā)現(xiàn)第三缸噴油嘴偶件發(fā)生滴油表象且量很少。

  六、從一根細(xì)電線中抽出一根與噴孔直徑靠近的細(xì)銅絲，對噴油孔進行疏通。經(jīng)過疏通后再試驗，發(fā)現(xiàn)噴嘴偶件噴霧正常，然后裝置噴油器，起動柴油機，發(fā)現(xiàn)排藍(lán)煙表象不見，但柴油機轉(zhuǎn)速仍然不安穩(wěn)。

  七、拆下高壓油泵總成，對調(diào)速器內(nèi)部進行檢查。發(fā)現(xiàn)調(diào)度齒桿移動不靈敏。經(jīng)過修補、調(diào)整和裝置后，起動柴油機至轉(zhuǎn)速達(dá)700r/min左右，查詢柴油機工作能否平穩(wěn)。檢查中未發(fā)現(xiàn)異常，缺點即被打掃。

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