發(fā)電機(jī)組名稱：景德鎮(zhèn)發(fā)電機(jī)、500KW柴油發(fā)電機(jī)

  1)蓄電池在使用過(guò)程中,靠安裝在柴油機(jī)上的充電發(fā)電機(jī)對(duì)它進(jìn)行經(jīng)常性充電,沖入電量由發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器自動(dòng)調(diào)節(jié)。

  2)蓄電池在放電后,應(yīng)在至短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行充電,以免發(fā)生極板硫酸化。

  3)蓄電池注液氣塞的氣孔應(yīng)保持暢通,充電時(shí)均應(yīng)擰開(kāi),充電完畢應(yīng)擰上。

  4)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池電解液面的高,一般應(yīng)高出極板頂面10-15mm,發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)應(yīng)加注比重為1.400的稀硫酸或蒸餾水進(jìn)行調(diào)整。切忌加注河水、井水和濃硫酸。

  5)已充電而擱置未使用的蓄電池,每月至少要補(bǔ)充電一次。

  6)蓄電池應(yīng)經(jīng)常保持清潔,定期洗刷外露表面,通氣蓋上的通氣孔及電線接頭等.清洗時(shí)應(yīng)注意別讓清洗液進(jìn)入蓄電池內(nèi),并預(yù)防雜物進(jìn)入電解液。

  7)蓄電池如經(jīng)常充電不足、長(zhǎng)期用小電流放電、過(guò)量放電或放電后未及時(shí)進(jìn)行充電,均會(huì)促使電池極板硫酸化,其特征是在極板頂部產(chǎn)生很多白色的硫酸鉛層,影響電池正常的充放電性能。

  處理方法,將蓄電池以每小時(shí)1/10容量的電流(1h放電率)放電至終止電壓,然后將電解液全倒出,并注滿蒸餾水,經(jīng)h后按5~7A的電流連續(xù)進(jìn)行充電,待電解液比重上升至1.150左右時(shí),按上述放電至終止電壓,再繼續(xù)以原來(lái)的充電電流進(jìn)行過(guò)量充電,直到電解液比重不再上升時(shí),調(diào)整電解液比重為1.280,再按上述放電率放電。當(dāng)放電容量能達(dá)到額定容量的80%時(shí),表示處理I作基本完成。若放電容量還很小時(shí),則可重復(fù)上述放電方法,直到電池性能恢復(fù)正常為止。

  8)蓄電池的充放電程度,可以根據(jù)電解液的比重或用放電儀測(cè)量端電壓等方法來(lái)確定。因此,經(jīng)常用比重計(jì)測(cè)量電解液比重,即可大致估量蓄電池的存電情況。

  9)在寒冷地區(qū)使用蓄電池時(shí),應(yīng)注意保溫,并應(yīng)適當(dāng)增加電解液比重以防因電解液比重下降而凍結(jié).例如環(huán)境溫度低于一40℃時(shí),電解液比重應(yīng)增加到1.30-1.32左右,(在20℃時(shí)的測(cè)量值)。

  10)當(dāng)電池的隔離板損壞或?qū)щ娊饘俚羧穗姵貎?nèi)部或底部沉淀物積聚過(guò)多,均可使蓄電池出現(xiàn)短路,造成充電時(shí)電解液比重幾乎不變而溫度很高,充電電壓很低和放電電壓更低的現(xiàn)象。

  11)如發(fā)現(xiàn)蓄電池隔離板、電池槽和蓋等損壞時(shí)應(yīng)送專門單位修理或換新。

  12)蓄電池在低溫環(huán)境使用時(shí),由于電池的放電性能變差和起動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)矩增加,這時(shí)如用對(duì)蓄電池放電容量不夠時(shí),可采用兩對(duì)蓄電池并聯(lián)連接,保持24V電壓不變,以增加蓄電池的電流容量。

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