發(fā)電機組名稱：無動柴油油發(fā)電機組、江西柴油發(fā)電機組

  由于柴油機發(fā)電機組結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，所以當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障的時候，根據(jù)實際狀況，觀察柴油發(fā)電機組中止運行前后有什么變化。下面我們來說幾個柴油發(fā)電機組發(fā)生的故障及排除方法：

  故障特征和產(chǎn)生原因：

  1、曲軸滾動主軸承徑向間隙過小:運轉(zhuǎn)中發(fā)出特別尖銳而刺耳的聲音,加大油門時此響聲更為清晰;曲軸滾動主軸承徑向間隙過大運轉(zhuǎn)中發(fā)出“霍霍”聲。

  2、曲軸前、后推力軸承磨損;軸向間隙過人;導(dǎo)致曲軸前后游動柴油機惰轉(zhuǎn)時;聽到曲軸前后游動的碰撞聲。

  3、氣門彈簧折斷,挺桿彎曲,推桿套筒磨損:在氣缸蓋處發(fā)出有節(jié)奏的輕微敲擊聲。

  4、氣門碰活塞：運轉(zhuǎn)中氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻；有節(jié)奏的敲擊聲用手指輕輕捏住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺。

  排除方法：

  1、檢查有響聲的滾動主軸承,需要時應(yīng)更換。

  2、檢查軸向間隙和推力軸承的磨損程度,需要應(yīng)更換。

  3、更換已損環(huán)的零件,并按第三章介紹的方法校氣門間隙。

  4、拆下氣缸蓋罩殼,檢查相碰原因,調(diào)整氣門間隙。需要時檢查活塞型號是否調(diào)錯如有碰撞,叮適當(dāng)挖深氣門凹坑或增加一張厚為0.20mm或0.40mm.形狀與氣缸蓋底而相同的紫銅皮墊皮。

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